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三 分 之 一 的 中 国 船 厂 订 单 塌 落 面 临 倒 闭
茉 莉 王 7月 5日 ， 2013 10:07 AM GMT +0800 ..Facebook分 享 鸣 叫 LinkedIn 谷 歌 +1 0评 论
打 印 队 列 Q..中 国 ， 是 世 界 上 最 大 的 造 船 国 ， 可 能 会 看 到 第 三 个 关 闭 其 码 在 五 年 左 右 ， 因 为 他 们 的 斗 争 赢 得 订 单 由 于 全 球 船 舶 过 剩 ， 一 个 产 业 群 说 。
码 倒 闭 的 危 险 都 没 有 得 到 任 何 订 单 “了 很 长 一 段 时 间 ”， 中 国 船 舶 工 业 行 业 协 会 秘 书 长 王 锦 连 昨 天 在 接 受 记 者 采 访 时 说 。 如 果 “市 场 低 迷 仍 然 存 在 ， 他 们 最 终 可 能 会 在 三 到 五 年 的 运 作 ， ”全 国 有 1600多 家 船 厂 。
中 国 熔 盛 重 工 集 团 控 股 有 限 公 司 （ 1101） 跌 近 一 年 在 香 港 交 易 后 ， 今 天 说 ， 它 寻 求 从 政 府 的 财 政 支 持 ， 其 第 一 大 股 东 中 的 订 单 和 价 格 暴 跌 。 中 国 国 家 控 制 的 最 大 的 院 子 外 面 的 股 票 被 暂 停 后 ， 昨 天 ， 华 尔 街 日 报 报 道 最 近 削 减 了 约 8000个 就 业 机 会 。
“， ”莎 拉 王 ， 元 富 证 券 公 司 （ 2856） 驻 上 海 的 分 析 师 表 示 ， 由 于 整 体 市 场 ， 有 没 有 出 路 的 公 司 ， 所 以 ， 只 有 最 强 的 生 存 。 “中 国 的 造 船 厂 生 活 将 是 更 严 厉 的 今 年 ， 作 为 任 何 形 式 的 信 贷 紧 缩 是 至 关 重 要 的 。 ”
熔 盛 重 组
超 过 一 半 的 荣 盛 员 工 下 岗 其 余 分 包 商 和 全 职 工 人 日 报 报 道 ， 7月 3日 援 引 雷 栋 ， 总 部 位 于 上 海 的 公 司 的 总 裁 秘 书 。 立 威 廉 ， 熔 盛 重 工 的 一 位 发 言 人 拒 绝 对 此 报 道 发 表 评 论 。
造 船 上 半 年 净 亏 损 ， 它 说 ， 在 今 天 的 备 案 。 同 意 股 东 章 只 狨 的 提 供 免 息 200万 元 人 民 币 （ 约 合 33亿 美 元 ） 贷 款 ， 以 上 海 为 基 地 的 院 子 里 ， 它 说 。
熔 盛 重 工 正 处 于 “劳 动 力 结 构 调 整 ”和 “逐 年 缩 编 生 产 ”在 某 些 领 域 ， 它 在 今 天 的 声 明 中 说 ， 没 有 详 细 说 明 。
股 价 下 跌 了 多 达 16％ ， 香 港 89 美 分 ， 自 7月 30日 ， 去 年 在 交 易 前 当 地 时 间 上 午 10:03香 港 93美 分 。
在 中 国 的 造 船 订 单 在 5月 结 束 ， 从 去 年 同 期 下 跌 了 23％ ， 从 造 船 组 数 据 。 院 子 已 经 降 低 了 首 付 要 求 ， 与 一 些 削 减 其 利 率 为 2.5％ 的 合 同 价 值 ， 与 20％ 相 比 ， 在 2010年 之 前 ， 根 据 大 华 继 显 控 股 有 限 公 司 （ UOBK）
流 动 性 紧 张
国 家 取 缔 过 度 短 期 借 款 上 个 月 发 出 的 隔 夜 回 购 利 率 达 到 创 纪 录 的 13.91％ ， 迫 使 至 少 22家 公 司 ， 其 中 包 括 中 国 国 家 开 发 银 行 股 份 有 限 公 司 ， 航 运 业 的 靠 山 ， 取 消 或 推 迟 债 券 销 售 。 在 过 去 的 四 个 季 度 中 ， 第 一 次 发 生 在 至 少 20年 内 ， 中 国 经 济 增 长 保 持 在 8％ 以 下 。
“目 前 金 融 机 构 的 自 己 可 能 有 流 动 资 金 紧 张 ， 所 以 他 们 都 不 愿 意 把 钱 借 给 了 公 司 在 这 一 领 域 ， 中 国 协 会 的 王 先 生 说 。 ” “如 果 他 们 能 帮 助 一 些 好 的 公 司 ， 将 没 有 任 何 问 题 。 ”
“熔 盛 重 工 此 举 反 映 了 市 场 不 好 ， 说 ： ”在 上 海 大 华 继 显 的 分 析 师 劳 伦 斯 ·李 。 “更 多 小 到 中 型 船 厂 ， 尤 其 是 那 些 缺 乏 政 府 的 支 持 ， 可 能 会 采 取 同 样 的 行 动 ， 甚 至 倒 闭 。 ”
订 单 目 标
荣 盛 有 多 达 38,000名 员 工 ， 其 中 包 括 其 自 己 的 员 工 和 合 同 员 工 在 几 年 前 的 行 业 景 气 高 峰 期 ， 李 大 华 继 显 的 说 。 巴 西 和 希 腊 占 熔 盛 重 工 2012年 收 入 的 一 半 以 上 ， 根 据 彭 博 汇 编 的 数 据 。
该 公 司 公 布 亏 损 5.726亿 人 民 币 （ 约 合 93万 美 元 ） ， 去 年 ， 经 过 连 续 三 年 的 利 润 ， 根 据 彭 博 汇 编 的 数 据 。 ， 数 据 显 示 ， 2012年 年 底 的 19.3十 亿 人 民 币 的 短 期 债 务 。
针 对 新 造 船 的 船 舶 和 海 上 订 单 ， 价 值 超 过 2.3亿 美 元 ， 今 年 陈 先 生 说 ， 3月 在 香 港 。 该 公 司 削 减 约 3000名 员 工 ， 去 年 它 的 目 的 是 恢 复 盈 利 ， 今 年 ， 他 当 时 说 。
熔 盛 重 工 的 现 金 转 换 周 期 ， 衡 量 天 需 要 转 换 成 现 金 的 资 源 ， 增 加 了 一 倍 以 上 ， 达 到 去 年 的 582， 数 据 显 示 ， 从 2011年 的 224。 其 股 价 已 经 下 跌 了 15％ ， 今 年 在 香 港 ， 较 基 准 恒 生 指 数 跌 幅 为 9.7％ 。
船 价
十 大 彭 博 追 踪 的 14位 分 析 师 建 议 卖 出 荣 盛 与 其 他 股 票 持 有 评 级 。 该 公 司 在 2010年 在 其 首 次 公 开 募 股 筹 得 港 币 14亿 元 （ 约 合 1.8亿 美 元 ） 。
船 舶 的 船 只 ， 可 以 携 带 多 达 13,500盒 的 价 格 下 跌 至 4月 份 的 1.06亿 美 元 ， 这 是 当 时 克 拉 克 森 PLC（ CKN） 以 来 的 最 低 点 在 2008年 6月 开 始 编 制 的 数 字 。 新 船 合 同 在 2012年 减 半 至 84.7十 亿 美 元 ， 比 2008年 的 174.7十 亿 美 元 ， 据 克 拉 克 森 。
约 464中 国 造 船 厂 去 年 赢 得 了 价 值 14.3亿 美 元 的 订 单 1870万 载 重 吨 ， 2004年 以 来 的 最 低 水 平 ， 根 据 克 拉 克 松 。 与 此 相 比 ， 1460万 吨 合 同 价 值 29.6十 亿 美 元 的 世 界 第 二 大 造 船 国 韩 国 ， 收 到 了 88码 。
根 据 中 国 科 协 ， 中 国 有 超 过 5万 亿 元 ， 年 销 售 额 在 12年 底 的 1,647船 厂 。 去 年 ， 该 部 门 贡 献 了 790.3亿 元 的 工 业 总 产 值 。
造 船 企 业 正 试 图 通 过 扩 大 其 石 油 钻 井 平 台 业 务 ， 以 抵 消 在 新 船 价 格 和 订 单 急 跌 。 熔 盛 重 工 在 10月 宣 布 其 第 一 为 了 使 招 标 驳 船 ， 而 对 手 扬 子 江 造 船 控 股 有 限 公 司 （ 扬 子 江 ） 得 到 了 它 的 第 一 台 12月 合 约 。
http://www.bloomberg.com/news/2013-07-04/china-rongsheng-halts-trading-in-shares-after-report-on-job-cuts.html
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三 分 之 一 的 中 国 船 厂 订 单 塌 落 面 临 倒 闭 茉 莉 王 - 7月 5日 ， 2013 10:07 AM GMT +0800
茉 莉 王 7月 5日 ， 2013 10:07 AM GMT +0800 ..Facebook分 享 鸣 叫 LinkedIn 谷 歌 +1 0评 论
打 印 队 列 Q..中 国 ， 是 世 界 上 最 大 的 造 船 国 ， 可 能 会 看 到 第 三 个 关 闭 其 码 在 五 年 左 右 ， 因 为 他 们 的 斗 争 赢 得 订 单 由 于 全 球 船 舶 过 剩 ， 一 个 产 业 群 说 。
码 倒 闭 的 危 险 都 没 有 得 到 任 何 订 单 “了 很 长 一 段 时 间 ”， 中 国 船 舶 工 业 行 业 协 会 秘 书 长 王 锦 连 昨 天 在 接 受 记 者 采 访 时 说 。 如 果 “市 场 低 迷 仍 然 存 在 ， 他 们 最 终 可 能 会 在 三 到 五 年 的 运 作 ， ”全 国 有 1600多 家 船 厂 。
中 国 熔 盛 重 工 集 团 控 股 有 限 公 司 （ 1101） 跌 近 一 年 在 香 港 交 易 后 ， 今 天 说 ， 它 寻 求 从 政 府 的 财 政 支 持 ， 其 第 一 大 股 东 中 的 订 单 和 价 格 暴 跌 。 中 国 国 家 控 制 的 最 大 的 院 子 外 面 的 股 票 被 暂 停 后 ， 昨 天 ， 华 尔 街 日 报 报 道 最 近 削 减 了 约 8000个 就 业 机 会 。
“， ”莎 拉 王 ， 元 富 证 券 公 司 （ 2856） 驻 上 海 的 分 析 师 表 示 ， 由 于 整 体 市 场 ， 有 没 有 出 路 的 公 司 ， 所 以 ， 只 有 最 强 的 生 存 。 “中 国 的 造 船 厂 生 活 将 是 更 严 厉 的 今 年 ， 作 为 任 何 形 式 的 信 贷 紧 缩 是 至 关 重 要 的 。 ”
熔 盛 重 组
超 过 一 半 的 荣 盛 员 工 下 岗 其 余 分 包 商 和 全 职 工 人 日 报 报 道 ， 7月 3日 援 引 雷 栋 ， 总 部 位 于 上 海 的 公 司 的 总 裁 秘 书 。 立 威 廉 ， 熔 盛 重 工 的 一 位 发 言 人 拒 绝 对 此 报 道 发 表 评 论 。
造 船 上 半 年 净 亏 损 ， 它 说 ， 在 今 天 的 备 案 。 同 意 股 东 章 只 狨 的 提 供 免 息 200万 元 人 民 币 （ 约 合 33亿 美 元 ） 贷 款 ， 以 上 海 为 基 地 的 院 子 里 ， 它 说 。
熔 盛 重 工 正 处 于 “劳 动 力 结 构 调 整 ”和 “逐 年 缩 编 生 产 ”在 某 些 领 域 ， 它 在 今 天 的 声 明 中 说 ， 没 有 详 细 说 明 。
股 价 下 跌 了 多 达 16％ ， 香 港 89 美 分 ， 自 7月 30日 ， 去 年 在 交 易 前 当 地 时 间 上 午 10:03香 港 93美 分 。
在 中 国 的 造 船 订 单 在 5月 结 束 ， 从 去 年 同 期 下 跌 了 23％ ， 从 造 船 组 数 据 。 院 子 已 经 降 低 了 首 付 要 求 ， 与 一 些 削 减 其 利 率 为 2.5％ 的 合 同 价 值 ， 与 20％ 相 比 ， 在 2010年 之 前 ， 根 据 大 华 继 显 控 股 有 限 公 司 （ UOBK）
流 动 性 紧 张
国 家 取 缔 过 度 短 期 借 款 上 个 月 发 出 的 隔 夜 回 购 利 率 达 到 创 纪 录 的 13.91％ ， 迫 使 至 少 22家 公 司 ， 其 中 包 括 中 国 国 家 开 发 银 行 股 份 有 限 公 司 ， 航 运 业 的 靠 山 ， 取 消 或 推 迟 债 券 销 售 。 在 过 去 的 四 个 季 度 中 ， 第 一 次 发 生 在 至 少 20年 内 ， 中 国 经 济 增 长 保 持 在 8％ 以 下 。
“目 前 金 融 机 构 的 自 己 可 能 有 流 动 资 金 紧 张 ， 所 以 他 们 都 不 愿 意 把 钱 借 给 了 公 司 在 这 一 领 域 ， 中 国 协 会 的 王 先 生 说 。 ” “如 果 他 们 能 帮 助 一 些 好 的 公 司 ， 将 没 有 任 何 问 题 。 ”
“熔 盛 重 工 此 举 反 映 了 市 场 不 好 ， 说 ： ”在 上 海 大 华 继 显 的 分 析 师 劳 伦 斯 ·李 。 “更 多 小 到 中 型 船 厂 ， 尤 其 是 那 些 缺 乏 政 府 的 支 持 ， 可 能 会 采 取 同 样 的 行 动 ， 甚 至 倒 闭 。 ”
订 单 目 标
荣 盛 有 多 达 38,000名 员 工 ， 其 中 包 括 其 自 己 的 员 工 和 合 同 员 工 在 几 年 前 的 行 业 景 气 高 峰 期 ， 李 大 华 继 显 的 说 。 巴 西 和 希 腊 占 熔 盛 重 工 2012年 收 入 的 一 半 以 上 ， 根 据 彭 博 汇 编 的 数 据 。
该 公 司 公 布 亏 损 5.726亿 人 民 币 （ 约 合 93万 美 元 ） ， 去 年 ， 经 过 连 续 三 年 的 利 润 ， 根 据 彭 博 汇 编 的 数 据 。 ， 数 据 显 示 ， 2012年 年 底 的 19.3十 亿 人 民 币 的 短 期 债 务 。
针 对 新 造 船 的 船 舶 和 海 上 订 单 ， 价 值 超 过 2.3亿 美 元 ， 今 年 陈 先 生 说 ， 3月 在 香 港 。 该 公 司 削 减 约 3000名 员 工 ， 去 年 它 的 目 的 是 恢 复 盈 利 ， 今 年 ， 他 当 时 说 。
熔 盛 重 工 的 现 金 转 换 周 期 ， 衡 量 天 需 要 转 换 成 现 金 的 资 源 ， 增 加 了 一 倍 以 上 ， 达 到 去 年 的 582， 数 据 显 示 ， 从 2011年 的 224。 其 股 价 已 经 下 跌 了 15％ ， 今 年 在 香 港 ， 较 基 准 恒 生 指 数 跌 幅 为 9.7％ 。
船 价
十 大 彭 博 追 踪 的 14位 分 析 师 建 议 卖 出 荣 盛 与 其 他 股 票 持 有 评 级 。 该 公 司 在 2010年 在 其 首 次 公 开 募 股 筹 得 港 币 14亿 元 （ 约 合 1.8亿 美 元 ） 。
船 舶 的 船 只 ， 可 以 携 带 多 达 13,500盒 的 价 格 下 跌 至 4月 份 的 1.06亿 美 元 ， 这 是 当 时 克 拉 克 森 PLC（ CKN） 以 来 的 最 低 点 在 2008年 6月 开 始 编 制 的 数 字 。 新 船 合 同 在 2012年 减 半 至 84.7十 亿 美 元 ， 比 2008年 的 174.7十 亿 美 元 ， 据 克 拉 克 森 。
约 464中 国 造 船 厂 去 年 赢 得 了 价 值 14.3亿 美 元 的 订 单 1870万 载 重 吨 ， 2004年 以 来 的 最 低 水 平 ， 根 据 克 拉 克 松 。 与 此 相 比 ， 1460万 吨 合 同 价 值 29.6十 亿 美 元 的 世 界 第 二 大 造 船 国 韩 国 ， 收 到 了 88码 。
根 据 中 国 科 协 ， 中 国 有 超 过 5万 亿 元 ， 年 销 售 额 在 12年 底 的 1,647船 厂 。 去 年 ， 该 部 门 贡 献 了 790.3亿 元 的 工 业 总 产 值 。
造 船 企 业 正 试 图 通 过 扩 大 其 石 油 钻 井 平 台 业 务 ， 以 抵 消 在 新 船 价 格 和 订 单 急 跌 。 熔 盛 重 工 在 10月 宣 布 其 第 一 为 了 使 招 标 驳 船 ， 而 对 手 扬 子 江 造 船 控 股 有 限 公 司 （ 扬 子 江 ） 得 到 了 它 的 第 一 台 12月 合 约 。
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Cosco Singapore Is Lowest-Rated Asia Stock on Rig Push
By Kyunghee Park - Jun 27, 2012 6:10 PM GMT+0800
/news/2012-06-27/cosco-singapore-is-lowest-rated-asia-stock-on-rig-push.htmlQ
Cosco Corp. Singapore Ltd. (COS)’s strategy of seeking orders to build oil rigs and offshore accommodation units to offset slumping ship demand hasn’t convinced investors.
The company, which operates seven shipyards in China, has dropped 49 percent in the past year in Singapore trading. It also has the lowest analyst ratings among major Asian stocks, with 21 sell ratings, two holds and no buys, according to data compiled by Bloomberg. That’s the worst among MSCI AC Asia Pacific Index members covered by at least three analysts.
The shipbuilder has set aside S$164 million ($128 million) for cost overruns since the beginning of last year, or more than its 2011 annual profit, as building drilling units and oil-rig support vessels takes longer and costs more than expected. The company has also offered lower prices and more generous payment terms than Singapore-based market leaders Keppel Corp. (KEP) and Sembcorp Marine Ltd. (SMM) as orders for dry-bulk ships wane.
“They are still facing a lot of issues with the learning curve,” said Yeak Chee Keong, an analyst at Maybank Kim Eng Securities in Singapore, who recommends selling Cosco Singapore’s stock. “If they really want to compete for orders, one of the ways is through lower prices.”
Lower Prices
Cosco Singapore, which gets its name from the city where it’s registered and listed, last month agreed to build a semi- submersible accommodation vessel for Cotemar SA at a price at least 30 percent cheaper than Keppel and Sembcorp Marine charged for larger units. The facilities are used for workers on offshore platforms.
The Chinese company will build a unit able to hold 750 people for a price of more than $200 million. Keppel signed a letter of intent to build a 440-person facility for $315 million in March. Both contracts had delivery schedules of about 2 1/2 years, even though Cosco Singapore hasn’t built such equipment previously, according to Nomura Holdings Inc. analyst Lisa Lee.
“It is unclear whether the shipyard will make a profit from the building contract,” Singapore-based Lee said in a note last month. She rates the stock sell.
The shipbuilder, which is controlled by state-owned China Ocean Shipping Group Co., is also increasing its financing costs by letting customers pay for work later. Sevan Drilling AS (SEVDR) will pay for 90 percent of an on-order rig on completion, compared with an original agreement for 80 percent, the Arendal, Norway- based company said last month. Shipyards are usually paid in installments as work progresses.
Cash Flow
The change and the possibility of other similar agreements means Cosco Singapore’s credit, foreign exchange and cash-flow risks may be higher than expected, Singapore-based Oversea- Chinese Banking Corp. analysts Chia Jiunyang and Low Peihan said in a note yesterday. They downgraded the company to sell from hold and cut their fair-value price to 84 Singapore cents from 98 Singapore cents.
Li Jian Xiong, vice president at Cosco Singapore, didn’t reply to an e-mail and phone call seeking comments.
“As a relatively new entrant, the company expects to incur higher costs during the execution of offshore marine engineering projects on new product types,” it said in a statement last month. “Progressively, the company will gather expertise and capabilities to reach out to a broader customer base, laying a firmer foundation for long-term sustainable growth in offshore and marine engineering.”
The shipbuilder closed unchanged at 97.5 Singapore cents on the city-state’s stock exchange. The stock will drop to 80 Singapore cents within the next year, based on 13 analyst estimates compiled in the past three months.
Profit Drop
The company’s net income fell 25 percent in the first quarter to S$27.8 million, weighed down by S$13.8 million of expected losses on construction contracts. Full-year earnings will drop about 6 percent to S$131 million, according to the average of 19 analyst estimates compiled by Bloomberg. The stock trades at 17 times expected earnings, the highest among the 12 companies in the Bloomberg World Shipbuilding Index (BWSHIP), which trades at a ratio of 10. Only 11 of the index members have earnings estimates.
Low Margins
“Cosco is trading at a premium relative to both the shipbuilding and offshore engineering yards, which is not justified given the company’s poor earnings outlook,” said analyst Robert Bruce at CLSA Ltd., which rates the stock sell and has a 65 Singapore cent target price. “The offshore engineering business is likely to see low margins in the coming years” as it’s taking on a wide range of new products that all have “steep learning curves,” he said in a June 15 note.
This year through May 8, the shipbuilder has won contracts for a wind-turbine installation vessel, two pipe-laying offshore construction vessels, four platform supply vessels, a tender rig, two tender barges, a semi-submersible accommodation vessel and three bulk carriers. The orders are worth $1 billion, according to the company.
In the first quarter, the shipbuilder delivered 12 dry-bulk carriers, a drilling unit and a shuttle tanker. The drill unit was the second of the four ordered by Sevan Drilling. The Norwegian company has options for two more. Cosco Singapore delivered the first rig in November 2009. Delivery was due about a year earlier, according to the March 2007 order announcement.
Dry-Bulk Slump
Cosco Singapore’s dry-bulk ship operations have suffered because global overcapacity and the European debt crisis caused worldwide orders to fall 47 percent to 8.2 million tons in the first five months, according to shipbroker Clarkson Plc.
The company will work through most of its dry-bulk orders by the end of June, increasing pressure to find new work, DBS Vickers Securities analysts Janice Chua and Ho Pei Hwa said in a note last month. Furthermore, at least some of the company’s 47 orders in hand may be at risk of cancellation if a slump in dry- bulk rates continues, according to OCBC.
The slowdown has also prompted other Chinese shipbuilders to target the offshore market. China Rongsheng Heavy Industries Group Holdings Ltd. (1101) intends to win 40 percent of its orders from the sector by 2015, it said last month. It had no such orders on its books at the end of December after delivering a cable-laying vessel in May last year. Yangzijiang Shipbuilding Holdings Ltd. (YZJ) aims to win its first order for a jack-up rig this year after the formation of a venture with Qatar Investment Corp.
“A lot of shipbuilders are vowing to expand into offshore, but it’s easier said than done,” said Bao Zhangjing, deputy director of the China Shipbuilding Industry Economic Research Center. “The technical threshold for offshore is so much higher.”
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CosCo corp brother “Cosco Shipping Loss Triples in Latest Sign of Weak China Profits “
By Bloomberg News - Jul 11, 2013 4:13 PM GMT+0800
Cosco Shipping Co. (600428), a listed unit of China’s biggest shipping group, said first-half net loss tripled, the latest sign that slowing growth in the world’s second-biggest economy is eroding corporate earnings.
The shipping company’s loss in the first six months was 78 million yuan ($12.7 million), widening from 23.6 million yuan a year earlier, it said in a statement to Shanghai’s stock exchange yesterday. Gold miner Zijing Mining Group Co. (2899), sportswear maker Peak Sport Products Ltd. (1968) and winemaker Dynasty Fine Wines Group Ltd. (828) are among others to report sliding profits or losses this month.
Chinese data that showed an unexpected drop in June exports and imports yesterday underscored a slowdown amid Premier Li Keqiang’s moves to reduce reliance on investments and overseas shipments for economic growth. UBS AG this week cut its 2013 growth forecast for companies listed in Shanghai and Shenzhen, saying earnings may deteriorate further if government policies remain unchanged.
“Corporate profitability is closely linked to economic growth,” Ma Jun, Deutsche Bank AG’s chief China economist in Hong Kong, said today by phone. When economic expansion weakens by one percentage point, corporate profit growth may slow by 10 percentage points, he said.
China Rongsheng Heavy Industries Group Holdings Ltd. (1101), the nation’s biggest shipyard outside state control, is seeking financial help from the government. Rongsheng has lost more than 30 percent of its market value since saying on July 3 that idle contract workers staged “disruptive” activities and surrounded the entrance of its main factory. On July 5 it said it will post a first-half loss.
Slowing Growth
Economic growth in China has held below 8 percent for the past four quarters, the first time that has happened in at least 20 years. China’s gross domestic product may have risen 7.5 percent in the three months ended June, according to the median of 40 economist estimates in a Bloomberg News survey. That’s down from the 7.7 percent pace in the first quarter and 7.9 percent in the last three months of 2012.
China’s statistics bureau is scheduled to release economic growth data for the second quarter on July 15.
Cosco Shipping’s statement didn’t elaborate on the reasons for the widening of its loss. Guo Jing and Wang Jian, company spokesmen, didn’t immediately return phone calls.
The company warned in April it may report a loss for the first six months, saying the global shipping market is in the “doldrums.”
Cosco Shipping has dropped 23 percent this year, compared with 8.6 percent for the Shanghai Composite Index. The stock rose 2.7 percent to 3.02 yuan in Shanghai trading today, lagging behind the index’s 3.2 percent gain.
Cash Crunch
Rongsheng said last week that a plunge in orders forced it to reduce production and “restructure” its workforce. The Wall Street Journal reported July 3 that the shipbuilder laid off about 8,000 workers. The company is in talks with two coastal cities and ministry-level government departments on securing financial assistance, spokesman William Li said July 9.
A cash crunch that sent money-market rates to a record last month has added to the challenges. Securing loans is “continuously” getting harder for shipyards and borrowing costs are increasing, said the Zhejiang Province Shipping Industry Association. “Except for large state-owned enterprises and some private companies, the rest will more or less face difficulties in borrowing,” the association said yesterday in an e-mailed statement.
Dealers ‘Panic’
The nation’s auto dealerships are increasingly reluctant to ship their vehicles to neighborhood car lots without upfront payment because of the cash squeeze. There is “panic” among dealers, Luo Lei, deputy secretary-general of the China Automobile Dealers Association, said this week.
HSBC Holdings Plc said last week it expected interim results from Chinese companies to lead to analysts downgrading their earnings estimates. Chinese equities will struggle for the next few quarters as a result, HSBC analysts led by Steven Sun wrote in a July 5 report.
UBS strategists Li Chen and Chris Pu in a July 9 note named weak new real estate and infrastructure construction, poor exports, unwillingness of manufacturers to restock, weak consumer prices and higher financing costs as the main “unfavorable factors” facing non-financial companies. They cut their 2013 earnings growth estimate for A-share companies to 8.7 percent from 11.5 percent.
http://www.bloomberg.com/news/2013-07-11/cosco-shipping-loss-triples-in-latest-sign-of-weak-china-profits.html
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CosCo brother " " Cosco Shipping Loss Triples in Latest Sign of Weak China Profits"
By Bloomberg News - Jul 11, 2013 4:13 PM GMT+0800
Cosco Shipping Co. (600428), a listed unit of China’s biggest shipping group, said first-half net loss tripled, the latest sign that slowing growth in the world’s second-biggest economy is eroding corporate earnings.
The shipping company’s loss in the first six months was 78 million yuan ($12.7 million), widening from 23.6 million yuan a year earlier, it said in a statement to Shanghai’s stock exchange yesterday. Gold miner Zijing Mining Group Co. (2899), sportswear maker Peak Sport Products Ltd. (1968) and winemaker Dynasty Fine Wines Group Ltd. (828) are among others to report sliding profits or losses this month.
Chinese data that showed an unexpected drop in June exports and imports yesterday underscored a slowdown amid Premier Li Keqiang’s moves to reduce reliance on investments and overseas shipments for economic growth. UBS AG this week cut its 2013 growth forecast for companies listed in Shanghai and Shenzhen, saying earnings may deteriorate further if government policies remain unchanged.
“Corporate profitability is closely linked to economic growth,” Ma Jun, Deutsche Bank AG’s chief China economist in Hong Kong, said today by phone. When economic expansion weakens by one percentage point, corporate profit growth may slow by 10 percentage points, he said.
China Rongsheng Heavy Industries Group Holdings Ltd. (1101), the nation’s biggest shipyard outside state control, is seeking financial help from the government. Rongsheng has lost more than 30 percent of its market value since saying on July 3 that idle contract workers staged “disruptive” activities and surrounded the entrance of its main factory. On July 5 it said it will post a first-half loss.
Slowing Growth
Economic growth in China has held below 8 percent for the past four quarters, the first time that has happened in at least 20 years. China’s gross domestic product may have risen 7.5 percent in the three months ended June, according to the median of 40 economist estimates in a Bloomberg News survey. That’s down from the 7.7 percent pace in the first quarter and 7.9 percent in the last three months of 2012.
China’s statistics bureau is scheduled to release economic growth data for the second quarter on July 15.
Cosco Shipping’s statement didn’t elaborate on the reasons for the widening of its loss. Guo Jing and Wang Jian, company spokesmen, didn’t immediately return phone calls.
The company warned in April it may report a loss for the first six months, saying the global shipping market is in the “doldrums.”
Cosco Shipping has dropped 23 percent this year, compared with 8.6 percent for the Shanghai Composite Index. The stock rose 2.7 percent to 3.02 yuan in Shanghai trading today, lagging behind the index’s 3.2 percent gain.
Cash Crunch
Rongsheng said last week that a plunge in orders forced it to reduce production and “restructure” its workforce. The Wall Street Journal reported July 3 that the shipbuilder laid off about 8,000 workers. The company is in talks with two coastal cities and ministry-level government departments on securing financial assistance, spokesman William Li said July 9.
A cash crunch that sent money-market rates to a record last month has added to the challenges. Securing loans is “continuously” getting harder for shipyards and borrowing costs are increasing, said the Zhejiang Province Shipping Industry Association. “Except for large state-owned enterprises and some private companies, the rest will more or less face difficulties in borrowing,” the association said yesterday in an e-mailed statement.
Dealers ‘Panic’
The nation’s auto dealerships are increasingly reluctant to ship their vehicles to neighborhood car lots without upfront payment because of the cash squeeze. There is “panic” among dealers, Luo Lei, deputy secretary-general of the China Automobile Dealers Association, said this week.
HSBC Holdings Plc said last week it expected interim results from Chinese companies to lead to analysts downgrading their earnings estimates. Chinese equities will struggle for the next few quarters as a result, HSBC analysts led by Steven Sun wrote in a July 5 report.
UBS strategists Li Chen and Chris Pu in a July 9 note named weak new real estate and infrastructure construction, poor exports, unwillingness of manufacturers to restock, weak consumer prices and higher financing costs as the main “unfavorable factors” facing non-financial companies. They cut their 2013 earnings growth estimate for A-share companies to 8.7 percent from 11.5 percent.
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Compare VARD HOLDINGS LIMITED $0.865 Vs Cosco $0.74
Revenue of NOK 2 945 million for 2Q 2013, down from NOK 3 337 million in 2Q 2012
� � EBITDA of NOK 121 million for 2Q 2013, down from NOK 460 million in 2Q 2012
� � EBITDA margin, representing EBITDA to total operating revenues, of 4.1%
for 2Q 2013, down from 13.8% in 2Q 2012
� � Order intake of NOK 1 209 million in 2Q 2013. Order intake may vary
significantly on a quarter-by-quarter basis
� � 41 vessels in the order book as at 30 June 2013, of which 22 of own design
� � New shipyard in Brazil, Vard Promar, started production on schedule in
June yard construction to be completed within 3Q 2013
� � Brazil operations significantly affecting group performance
� � Negative contribution from Vard Niterói during the quarter, and drag on margins
until delivery of last vessel in current order book in Niterói
� � Higher than expected start-up cost in Vard Promar
� � Positive outlook for new order wins in 2H 2013
http://infopub.sgx.com/Apps?A=COW_CorporateAnnouncement_Content& B=AnnouncementLast3MonthsByCompanyNameAndCategory& F=881254& fileId=Vard_Holdings_2Q_2013_Results_Presentation_11July13.pdf
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COSCO Group ranked 496 st on the 2012 Global 500 List organized by Fortune
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Top 500 Most Valuable Global Brands
Ranhttp://brandfinance.com/images/upload/bf_g500_2012_web_dp.pdfklehttp://brandfinance.com/images/upload/bf_g500_2012_web_dp.pdfhttp://brandfinance.com/images/upload/bf_g500_2012_web_dp.pdf
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Tuesday, 02 July 2013
COSCO expands its investments in Greece .
COSCO (China Ocean Shipping Company) has signed an agreement to invest €224 million more in the port of Piraeus, in Greece.
The memorandum of cooperation, which still needs to receive regulatory approval, was signed last Thursday.
Just the day before, the Piraeus Container Terminal (PCT) run by COSCO had celebrated the opening ceremony of a new pier. The completion of the eastern section of Wharf 3 represented an investment of €340 million euros.
Attending the Wednesday ceremony, Greek Prime Minister Antonis Samaras noted: “Also we are in the midst of negotiations for a new agreement for the west side which, if completed and approved by the competent authorities in Europe, will involve an additional investment of €224 million by COSCO.”
The Greek Prime Minister called for further Chinese investments in his country’s transportation industry. He said that when he visited China in May, investors expressed their interest in other investments in Greece besides the port of Piraeus.
“With my presence here today, I would like to highlight the determination of this government to further develop and strengthen our relations in ports and in other areas with greater involvement from China,” he said. “We started our first collaboration with the port of Piraeus, and we invite you to other successful partnerships in transport, rail, ports, and the ship-repair industry.”
Piraeus Container Terminal is a wholly-owned subsidiary of COSCO Pacific Limited. Under a concession agreement, it manages and operates the container terminal consisting of piers 2 and 3 for 30 years. It has committed to upgrading the annual capacity of existing Pier 2 from 1.6 to 2.6 million TEUs before 2014 and constructing the planned Pier 3 with an annual capacity of 1.1 million TEUs before 2015.
On Thursday, COSCO chairman Captain Wei Jiafu signed a memorandum of cooperation with Greece's new Shipping Minister Miltiadis Varvitsiotis. Under the agreement, the Piraeus Container Terminal (PCT) will build the western part of Pier 3, which will amount to a total investment of €224 million. Also, it will construct on the same site an oil product facility on behalf of the Piraeus Port Authority, which will be paid off by the Greek state over 15 years.
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Today GENTING Singapore on Thursday broke ground on its new 550-room hotel in western Singapore, along Jurong Town Hall Road - PHOTO: GENTING SINGAPORE
GENTING Singapore on Thursday broke ground on its new 550-room hotel in western Singapore, along Jurong Town Hall Road.
Located at a 9,027 square metres site with a 99 year lease period, the hotel is slated to open in the first half of 2015 in a district earmarked by Singapore's Urban Redevelopment Authority as a new growth area with commercial, business and leisure facilities.
The hotel is situated close to the International Business Park cluster of offices, as well as popular shopping malls such as JCube and Jem.
Tan Sri Lim Kok Thay, Chairman of the Genting Group and Executive Chairman of Genting Singapore said, " With our hotel being the first to open in this growing precinct, we hope to create another unique hospitality product that will crank up the buzz meter in this already vibrant area to even higher levels. This will be a new landmark in the Jurong Lake District."
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sorry type error shell be $1.02
$1.20 mat be next year
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How you know cosco losser 2 Billion ?
DBS
Cosco Corp announced that it has secured contracts worth
US$216m in total, comprising: i) Four 111k dwt tankers, ii)
One 22k dwt tanker and iii) One stinger barge. This brings
Cosco's YTD wins to US$744m, forming 37.2% of our order
win assumption of US$2bn. Maintain FULLY VALUED TP: S$0.75.
https://www.dbsvonline.com/DBSVReport/2013/07/20130710094052_WiredDaily100713.pdf?SessionID=015017224E32B6025ED4AE77AF0C0A07& RefNo=35318& AccountNum=11616292071& Alternate=& Level=Trading& ResidentType=Singapore
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when cosco move Yangzijiang also move up
Targer Price $1.20
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Asian company and European company are looking at lLower cost and Good value ofWorks.
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This is not the turbo or super train.
Take time to move up , Q2 result will be out soon, may be 50 % higher then Last year Q2.
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Today cosco had strong suports at 0.73
so Tomorrow cosco will be move up again
To short down to 0.60 may be is over ,
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Food Price Outlook, 2013
Despite the severe drought in the Midwest, retail food prices were mostly flat in 2012. Prices rose for beef and veal, poultry, fruit, and other foods in 2012 however, prices fell for pork, eggs, vegetables, and nonalcoholic beverages. For the remaining food categories, prices were unchanged for the most part. The drought has affected prices for corn and soybeans as well as other field crops which should, in turn, drive up retail food prices. However, the transmission of commodity price changes into retail prices typically takes several months to occur, and most of the impact of the drought is expected to be realized in 2013.
Based on current conditions, ERS's inflation forecast for both all food and food-at-home (grocery store) prices in 2013 is for increases of 2.5 to 3.5 percent. This forecast means that prices are likely to increase more than in 2012, but that overall inflation is expected to be near the historical average for both indexes. Inflation is expected to remain strong, especially in the first half of 2013, for most animal-based food products due to higher feed prices. For most food categories not directly affected by the 2012 drought, however, inflation is expected to be at or even below normal levels.
Food Price Forecast for 2013
Food prices are expected to rise three to four percent this year, according to the U.S. Department of Agriculture. That's because of the terrible Midwest drought in 2012 that withered crops in the field. As a result, prices for corn, soybeans and other grains rose. Since it usually takes several months for these commodities prices to translate to the food you buy, most of the drought's effect will occur in 2013.
Higher feed prices will directly affect the cost of meat and any other animal-based product. Also hardest hit will be cereals, baked goods and other grain
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日 前 ， 南 通 中 远 船 务 与 挪 威 船 东 公 司 正 式 签 订 了 “SEVAN 300”圆 筒 型 半 潜 式 海 工 生 活 平 台 改 装 合 同 。
“SEVAN 300”原 为 圆 筒 型 半 潜 式 FPSO半 成 品 ， 共 两 座 。 根 据 合 同 ， 南 通 中 远 船 务 将 把 其 改 造 成 圆 筒 型 半 潜 式 海 工 生 活 平 台 ， 这 也 将 是 世 界 首 座 圆 筒 型 半 潜 式 海 工 生 活 平 台 。 改 装 后 ， 该 平 台 主 船 体 直 径 60米 ， 主 甲 板 直 径 66米 ， 型 深 27米 ， 操 作 吃 水 14米 ， 甲 板 工 作 面 积 2200平 方 米 ， 拥 有 DP3动 力 定 位 系 统 ， 6台 5535千 瓦 全 回 转 螺 旋 桨 ， 9点 定 位 锚 泊 系 统 ， 生 活 区 有 98个 单 人 间 、 196个 双 人 间 、 可 供 490人 同 时 入 住 。 平 台 设 计 使 用 年 限 20年 ， 入 级 DNV船 级 社 。
该 船 东 公 司 是 南 通 中 远 船 务 的 合 作 伙 伴 。 几 年 来 ， 先 后 在 南 通 中 远 船 务 订 造 “SEVAN 650”系 列 圆 筒 型 半 潜 式 海 工 平 台 4座 。 其 中 ， 南 通 中 远 船 务 为 其 建 造 的 世 界 首 座 圆 筒 型 半 潜 式 超 深 水 钻 探 储 油 平 台 “SEVAN DRILLER”关 键 设 计 与 制 造 技 术 荣 获 2011年 度 国 家 科 技 进 步 一 等 奖 。 基 于 彼 此 间 密 切 的 合 作 和 对 南 通 中 远 船 务 技 术 水 平 的 高 度 认 可 ， 该 船 东 公 司 将 “SEVAN 300”海 上 生 活 平 台 改 装 任 务 再 次 交 给 了 南 通 中 远 船 务 ， 这 标 志 着 南 通 中 远 船 务 已 经 形 成 了 海 工 建 造 与 海 工 改 装 互 相 促 进 的 良 好 局 面 。
chinese version from (责 任 编 辑 ： 中 国 海 洋 工 程 网 )
this announed on 21 june 2013
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金 融 海 啸 后 ， 修 船 市 场 一 落 千 丈 ， 上 海 中 远 船 务 适 时 调 整 经 营 思 路 ， 依 托 业 务 突 破 和 “亮 剑 ”理 念 ， 走 出 了 一 条 独 特 的 常 规 船 舶 修 理 、 改 装 → 特 种 船 修 理 、 改 装 → 海 工 项 目 技 术 输 出 → 海 工 项 目 引 进 建 造 的 转 型 升 级 之 路 ， 实 现 了 企 业 可 持 续 发 展 和 盈 利 创 效 的 双 丰 收 。
这 主 要 归 功 于 两 大 基 本 要 素 ： 以 核 心 业 务 为 突 破 口 、 “亮 剑 ”理 念 为 管 理 驱 动
当 市 场 下 滑 甚 至 是 衰 退 时 ， 短 视 、 悲 观 的 企 业 看 到 的 是 绝 望 ， 而 那 些 富 有 远 见 的 企 业 正 是 在 困 境 中 重 新 审 视 并 改 进 自 己 ， 推 动 调 整 和 创 新 ， 寻 求 新 的 市 场 和 盈 利 模 式 ， 不 但 实 现 逆 境 生 存 ， 还 能 浴 火 重 生 、 实 现 更 大 的 发 展 ！ 上 海 中 远 船 务 四 年 多 来 的 蓬 勃 发 展 生 动 地 展 示 了 这 一 点 。
金 融 海 啸 后 ， 修 船 市 场 一 落 千 丈 ， 上 海 中 远 船 务 适 时 调 整 经 营 思 路 ， 依 托 业 务 突 破 和 “亮 剑 ”理 念 ， 走 出 了 一 条 独 特 的 常 规 船 舶 修 理 、 改 装 → 特 种 船 修 理 、 改 装 → 海 工 项 目 技 术 输 出 → 海 工 项 目 引 进 建 造 的 转 型 升 级 之 路 ， 实 现 了 企 业 可 持 续 发 展 和 盈 利 创 效 的 双 丰 收 。 2012年 上 海 中 远 船 务 完 成 董 事 会 指 标 170.23%， 增 幅 达 68.62%。 其 中 海 工 设 计 和 顾 问 业 务 完 成 利 润 为 董 事 会 指 标 的 200.74%， 增 幅 为 147.76%。 预 计 2013年 的 销 售 收 入 和 利 润 将 有 更 大 突 破 。
上 海 中 远 船 务 能 够 克 服 自 身 硬 件 不 足 并 在 激 烈 竞 争 中 实 现 转 型 升 级 ， 主 要 归 功 于 两 大 基 本 要 素 ：
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OCBC try to short sell cosco ??
we will see cosco drop down to $0.60 . Next few week
or up to $ 0.80
Good Q2 result on 1 Aug + some contracts =$0.60
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Olam is smart is investments make use of people money !!!=-
To Investment in Africa a global processor of agricultural products.need alot
money, If Olam use their fund money for big projects then big big high debt is they, Temasek had put in alot of money Mrs lee support, can not be fails lah.
Q4 results will be announcement , see how much Olam to be
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